đúng như bác anhtho nói, xe em chủ cũ gắn 120-80-16 thấy đẹp, nhưng chạy đề pa thì hơi ỳ tí xíu, ngặc nỗi xe em bánh tăm, bị cán đinh vỏ dày quá nên thợ cạy ko nổi, ra mấy chỗ vá xe hơi thì nó cạy máy, banh luôn cái ruột, nên xe em bị cán đinh, em để vậy chạy luôn, lâu lâu thì bơm hơi, định chuyển về zin 3.5-16 cho nhẹ, sẵn tiện cho dễ vá khi bị cán đinh!

...
Xe tôi cũng bánh căm, trước có thay lốp SH vào (vì của người bạn cho) nhưng sau đó chạy thấy lì máy, không bon xe và đúng là xẹp lốp thì các chỗ vá ngoài đường (không chuyên nghiệp, làm bằng máy) thì chào thua luôn vì lốp quá cứng và tanh dày.
Sau đó tôi đã quăng đi và về lại nguyên bản cho nhẹ xe

đúng như bác anhtho nói, xe em chủ cũ gắn 120-80-16 thấy đẹp, nhưng chạy đề pa thì hơi ỳ tí xíu, ngặc nỗi xe em bánh tăm, bị cán đinh vỏ dày quá nên thợ cạy ko nổi, ra mấy chỗ vá xe hơi thì nó cạy máy, banh luôn cái ruột, nên xe em bị cán đinh, em để vậy chạy luôn, lâu lâu thì bơm hơi, định chuyển về zin 3.5-16 cho nhẹ, sẵn tiện cho dễ vá khi bị cán đinh!

Em là đại lí bán miếng lót chống đinh Liên Vinh, đầu tiên xin chân thành cảm ơn bác Vệ Giang đã giới thiệu và nhận xét của bác Anh Thơ. Riêng em đã test sản phẩm Miếng lót chống đinh của nhà sản xuất xin đưa ra ý kiến mong các bác góp ý
- Về tính vật lí : bất cứ vật gì cũng phải nặng thôi, vấn đề là nặng nhiều hay ít thôi. Ruột xe thông dụng 2.50 hay 2.75 thường thì nặng 350gam - 400gam, miếng lót nặng 500gam do đó để đổi lại sự an toàn tiện lợi thì có thể chấp nhận được (đổ keo tự vá thì cũng nặng mà).
- Thứ 2 bác anh Thơ có nói vỏ xe hơi mành thép vẫn bị thủng đó thôi. Điều đó hoàn toàn chính xác vì mành thép thường thì là dạng lưới hay sợi liên tiếp nhau nên chống cắt tốt hơn là mành nilon nhưng không có khả năng chống thủng. Miếng lót Liên Vinh bên trong là thép tấm nên khả năng chống thủng là có, còn nhiều hay ít là tùy các bác nhận xét. Mặt khác cao su vỏ xe cứng nên đinh đâm xuyên qua mành thép dễ hơn vì bị cao su lốp chịu lại. Còn miếng lót chống đinh do ruột xe chịu lại mà ruột xe thì có tính đàn hồi, do đó đinh khó thủng hơn ( ví dụ dùng đinh đóng vào miếng gỗ mà không kê cứng miếng gỗ thì hơi bị khó thủng đấy)
- Bác anh Thơ có nói khi gắn miếng lót vào là giảm độ đàn hồi của lốp. Theo ý kiến của riêng em thì độ đàn hồi của lốp xe tùy thuộc rất nhiều vào áp suất hơi bơm vào bánh xe, xe bơm 2,5kg khác 3kg khác 3,5kg...... vậy nếu không gắn miếng lót vào mà ta bơm 3kg thì có thể khi gắn miếng lót vào ta bơm chưa tới 3kg.
Đây có thể là 1 giải pháp tương đối vì tùy thuộc vào nhu cầu của mỗi người. Góp chút ý kiến có gì sơ suất mong các bác ông cảm